资讯动态
*页 >>> 资讯动态

柴油车加载减速工况检测系统

该系统主要包括底盘测功机、不透光烟度计和发动机转速计，由计算机控制系统集中控制。底盘测功机主要由滚筒、功率吸收单元（PAU）、惯量模拟装置等组成，用来对柴油车进行加载。不透光烟度计用于测量柴油车排气烟度值。
  该检测系统根据国标GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》开发的柴油车简易工况法测试系统。该系统利用加载减速工况法检测
柴油车的烟度值。
系统特点：
* 加载减速工况法是在底盘测功机上模拟柴油车道路加载行驶时检测柴油车排放烟度值。
* 不透光烟度计除了具备不透光度和光吸收系数两种读数外，还显示转速，气温等结果。
* 可按新国标GB3847-2005要求自动处理测试数据及显示测量结果。
* 测量单元与控制单元分体式结构，测量单元通过空气帘的方式，以免光学部件及电子电路直接受到烟气的污染。
* 标准GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》和HJ/T292-2006的要求。
* 自动确定额定功率车速点，在该车速点自动加载，恒速稳态测功。
* 总体自动标定功能：包括内部阻力损耗自动标定功能、总基础惯量自动标定功能、滑行距离自动标定功能。
* 采用进口涡流机，性能稳定。
* 的传动系阻力检测方法，能方便快捷地检测汽车传动阻力和传动效率，根据所输入所检汽车相关参数，自动计算加载功率，进行加载减速检测。
上一篇：镍离子测定仪
下一篇：汽车稳态加载工况测试系统